水都网讯（记者柯成林）当前正值春运之际，市民议论最多的是客运票价问题。记者通过大量调查发现，尽管各级物价部门都作出了“春运不涨价”规定，但似乎效果不是很好，仍然普遍存在宰客现象。众多网友发帖说：“每年都是这个样子，呼吁把出租车、客运班车（特别是江北线路）过年过节乱涨价列入《政府2011年10件实事》。虽然事情特别小，可是……就是解决不了。”
客运票价乱涨为何成顽症？记者分析主要有三个原因——

原因之一：乘客维权意识差

春运期间仍有很多出租车不打表，客运汽车出站后不按规定价格售票，上车“一口价”，“愿者上钩”。

网友香水说：“今天的车特别不好搭。早上出去的时候搭车，一上车，司机就开车，问他：“不打表吗？”“不打！”回来的时候，还是要坐车，可路上基本上是看不到一辆空车，老远都看到有车来，而且都没打表，想着可能没人，车一离近了，再看，里面坐的都有人。看来丹江这个地方，过年不打表，人家生意一样好得不行。”

可见，乘客们都知道自己受到宰割，但真正能向有关部门举报的却寥寥无几。正如网友祥云所说：“一个愿打一个愿挨。反正没有人管。”

杨女士对记者说，正月初四，她乘车从大沟到丹江，亲眼所见车主让一妇女给怀中抱着还在吃奶的孩子买票，双方为此争吵起来。车主说，交警查人数时就是大小一起算的，最终还是分文不少地给了钱。

2月25日，周先生告诉记者，他从石鼓镇乘车到丹江，车主让他出通票价（即从丹江至习家店的票价），不出就不让乘坐。

有的想举报，可不知道如何举报，向哪儿举报。也有的进行举报，但没有按照物价局和运管所的要求索要车票和记住车牌号，缺乏有力证据而无法查处。

原因之二：“市场调节”误导

有关部门负责人介绍说，车站卖票是严格按照规定的价格执行；但是的士出城区可以与乘客协商价格，乘客在站外乘车，司机要多少钱，我们也不好管，双方可以按照自愿的原则协商解决。

“嫌贵了你不坐，姜太公钓鱼——愿者上钩。”估计多数市民也是这样想的。针对客运票价，网友没谱青年的话很具有代表性：“相信市场的力量吧！”

我们知道，市场调节不是万能手段，不能一切靠市场调节来进行。试想，如果市场能合理地调节一切，那还要政府和有关部门做什么？有关部门的解释无疑给客运车肆意涨价提供了合理依据，并为他们乱涨价大开了方便之门。所以有的士司机说：“我们这也是服从市场调节，价格是市场定的。”

原因之三：车主善打心理战

网友驿动说：“人家的士司机也要养车、养家糊口，乘着过年多收那么三两块，大家都不要太过于计较了，算是司机们过年挣点加班工资吧！”

对春节期间客运涨价，很多市民往往好站在司机立场上替他们考虑，尤其是那些回家心切的乘客常常是逆来顺受；有的挨了宰，认为大过年的图个吉利，不必要和司机计较；有的认为为了几元甚至几十元，费那个劲划不来；有的是匆匆而来、匆匆而去的过客，根本没有时间和精力去投诉。

一挨了宰的乘客对的士司机发牢骚说：如果稽查人员天天在路上逮，逮住一个狠狠地予以惩罚，看谁敢违反。的士司机反驳道：“大过年的，你以为运管所的吃饱了撑的受这折腾啊！”

那些客运车主都揣摩透了乘客和管理部门的这些心理，所以频频出手，屡宰不止，吃亏的总是乘客。